MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN CIRCULAR A LINEAL
Puede pasar de un movimiento lineal del conductor a un movimiento circular en el conducido, o al revés, de un movimiento circular del conductor a un movimiento lineal en el conducido.
Torno-Manivela
Una manivela es una barra unida a un eje al que hace girar. La fuerza que se necesita para girar este eje es menor que el que haría falta aplicar directamente.
Suele utilizarse en aparatos de elevación de cargas.
El mecanismo torno-manivela consiste en un cilindro horizontal (tambor) sobre el que se enrolla (o desenrolla) una cuerda o cable cuando le comunicamos un movimiento giratorio a su eje.
El funcionamiento del torno-manivela se rige por la siguiente expresión:
Este mecanismo se emplea para:
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Obtención de un movimiento lineal a partir de uno giratorio: en grúas (accionado por un motor eléctrico en vez de una manivela), barcos (para recoger las redes de pesca, izar o arriar velas, levar anclas...), pozos de agua (elevar el cubo desde el fondo)
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Obtención de un movimiento giratorio a partir de uno lineal: en peonzas (trompos), arranque de motores fuera-borda, accionamiento de juguetes sonoros para bebés..
Piñón-Cremallera
Este mecanismo está formado por una rueda dentada (piñón) que engrana con una barra también dentada llamada cremallera.
Este mecanismo permite transformar el movimiento circular del piñón en movimiento rectilíneo en la cremallera (o viceversa). Dicho de otro modo, cuando el piñón gira, sus dientes empujan los de la cremallera, provocando el desplazamiento lineal de ésta. Si lo que se mueve es la cremallera, sus dientes empujan a los del piñón consiguiendo que éste gire sobre su eje. Es, por tanto, un mecanismo reversible.
Este mecanismo se emplea en el sistema de dirección de los automóviles, columnas de taladradoras, trípodes, sacacorchos, puertas de garajes....
Tornillo-Tuerca
Mecanismo compuesto por un eje roscado (husillo) y una tuerca con la misma rosca que el eje. Si se gira la tuerca, ésta se desplaza linealmente sobre el husillo (y viceversa).
En este mecanismo, cada vez que la tuerca da una vuelta, ésta avanza linealmente una distancia que es igual al paso del tornillo (el paso es las distancia que hay entre dos crestas de la rosca).
Así por ejemplo en el gato de los coches, podemos conseguir un movimiento lineal (perpendicular al suelo) a partir de un movimiento circular (al girar la manivela). Otras aplicaciones son las uniones, grifos, compases de rosca, tapones de rosca....